Pédales & vélo pliant : MKS One Side Ezy & TPW Ezy en revue

L’année dernière, en collaboration avec MKS, nous avons proposé les premières pédales fixes à droite et détachables à gauche. Sur un Brompton ou un vélo pliant de même configuration, seule la pédale de gauche nécessite d’être retirée rapidement. Conserver une pédale fixe à droite permet ainsi de réduire le poids de la paire de 25 g, tout en réduisant le prix. Et si l’on souhaite retirer les pédales amovibles lorsque le vélo est laissé en stationnement, cela permet de n’avoir à manipuler qu’une seule pédale.

En 2015, nous avons ainsi proposé deux modèles que nous avions baptisés « Mix » : les Touring lite et les Urban Plateform, toutes deux en version Ezy superior.

Face à l’intérêt rencontré par cette solution, MKS a décidé de développer une gamme sous l’appellation « One Side Ezy » et nous commercialisons désormais deux nouvelles références mixant version Ezy et version fixe qui sont l’une et l’autre d’épaisseur et de largeur identiques et de longueur quasi identique (de 1 à 2 mm d’écart selon les modèles).

MKS pedales One side Ezy

Pédales MKS Promenade et UB Lite dans leur version One Side Ezy.

Lire la suite

Publicités

Pas-à-pas : montage d’un kit 3 pignons TPW sur un Brompton

Nous avons présenté précédemment les kits cassette 3 vitesses pour Brompton de Ti Parts Workshop ainsi qu’un moyen de monter un pignon de 19 dents sans avoir à limer le triangle arrière titane du Brompton.

Voici un tutoriel en 10 étapes, du démontage de la roue au réglage du dérailleur, présentant le montage de ce kit. En fin d’article, une vidéo récapitule la marche à suivre. Comme on va le voir, il s’agit d’une intervention qui nécessite de procéder par ordre mais qui ne demande pas de compétences particulières en mécanique.

TPW cassette 3 c

Lire la suite

Cassettes 3 vitesses : laquelle choisir ?

Le Brompton à vitesses est équipé d’une transmission arrière à dérailleur (modèle 2 vitesses), à moyeu à vitesses internes (modèle 3 vitesses) ou associant ces deux transmissions (modèle 6 vitesses). La modification de la cassette 2 vitesses en une cassette 3 vitesses permet ainsi, selon les cas, d’alléger le vélo évitant le moyeu à vitesses internes, d’offrir un étagement plus resserré ou bien d’étendre la plage de développement du modèle 6 vitesses. C’est à ce titre l’une des modifications les plus intéressantes à réaliser sur un Brompton.

Grand pignon ajouré et épaulé : TPW confirme sa maîtrise dans l'usinage du titane

Grand pignon ajouré et épaulé : TPW confirme sa maîtrise dans l’usinage du titane

Les cassettes Ti Parts Worksop existent en 4 dentures, les 2 premières sont standard, les deux suivantes sont des commandes spéciales de Cyclodonia :

a → 12-15-18 (BTP-27A)
b → 13-16-19 (BTP-28A)
c → 12-15-19 (BTP-27X)
d → 13-15-18 (BTP-27Y)

Ces cassettes présentent chacune leur avantage. Il nous a paru intéressant de réaliser un comparatif de leurs étagements afin d’illustrer le parti qu’il est possible d’en tirer.

Lire la suite

Pédales MKS One Side Ezy Superior : série spéciale pour Brompton

_DSC0426

Les utilisateurs de Brompton le savent : dans le cadre d’un usage intensif, les pédales d’origine atteignent vite leurs limites.

Les pédales MKS démontables constituent une excellente alternative car elles offrent une bonne qualité de roulement, sont résistantes, légères et très rapidement démontables.

À l’usage, pourtant, une seule des deux pédales a besoin d’être démontée. En remplaçant la pédale de droite par un modèle identique en version fixe, il y a ainsi moyen d’économiser une trentaine de grammes. C’est toujours ça de pris sur un vélo pliant que l’on est régulièrement amené à porter, surtout si ce gain de poids est réalisé sans surcoût. Lire la suite